Нокиан ВРГ3 Асиметричан. Нокиан Тирес, плц
Аутомобили и мотоцикли - Аутомобили
- Гуме и фелне
- Куповина продаја
- Основе
- Хов Тос
- Коментара
- Алати и производи
- Цлассиц Царс
- Егзотични аутомобили
- Цорветтес
- Мустанзи
- Мотоцикли
- Половни аутомобили
- СУВ возила
- Камиони
- Теренска возила и теренска возила
- Јавни превоз
Постоји много гума које се зову Све сезоне , а неопрезан потрошач би могао погријешити закључивши да су такве гуме заиста намијењене, рецимо, у свим годишњим добима. То генерално није случај. Већина целосезонских гума је дизајнирана само за приањање на мокром и сувом. Неки имају најосновније зимске способности. Неколико је поузданих у свим зимским условима. Само неколицина носи симбол планинске пахуље, што указује на праве зимске способности. Само један заиста заслужује име Алл-Веатхер, а то је Нокиан ВР линија.
ВРГ3 Линеаге
Нокиан ВРГ2 је гума која је дословно сама у класи, углавном зато што је измислила своју класу. Оригинални Нокиан ВР очигледно је дизајниран као УХП зимска гума за перформансе великих брзина на хладном, сувом коловозу, али су Нокијанови инжењери брзо схватили да смеша газећег слоја која је требало да се носи са топлотом због велике брзине такође може изузетно добро да се носи са топлотом због летњих температура. Друга генерација ВРГ2, која укључује много технологије из линије снежних гума Хаккапелиитта, показала се као далеко најбоља зимска пристрасност током целе сезоне, толико изнад већине гума у својој класи да више није могла заиста бити назван делом те класе-дакле ознака за све временске услове коју јој је дао Нокиан.
Предности и недостаци ВРГ3
Када је Нокиан ажурирао ВРГ2 за америчко тржиште, укључивши нанотехнологију, нова мешања и побољшања газног слоја само за европске моделе ВР-А3 и Д3, возачи су открили да се боље сналазе при великим брзинама и нуде глатку, чврсту и мирну вожњу. Али неки људи, укључујући и мене када сам првобитно тестирао гуме, осетили су да је приањање по снегу и леду знатно лошије.
Технологија
3Д самоблокирајуће ламеле:
Нокиан је био лидер у дизајну самоблокирајуће технологије ламела, у којој прорезивање има унутрашњу топологију која спречава да се блок обраде превише савија. Спречавање овог трзања газећег слоја кључ је за густо просецање блока газећег слоја за зимско приањање без повећања газећег слоја и стварања мрља на коловозу.
НаноБасе једињење:
ВР А3 и Д3, који никада нису стигли на америчко тржиште, показали су први Нокианов поход на нанотехнологију. Добијено једињење газног слоја има чвршће молекуларне везе између полимера природне и синтетичке гуме. Ово резултира мањим стварањем топлоте када су везе напрегнуте и чини дужу газу.
Полирани жлебови:
Нокиан ручно полира ободне и закривљене уторе у гуми како би убрзао евакуацију воде и блата.
Технологија тихих бочних страница:
Танка трака мекше гуме између рамена газећег слоја и бочне странице умањује буку и вибрације за глаткију и тишу вожњу.
Цоол Сипинг на додир:
Када се ламеле пресеку до краја кроз блок газног слоја, блок газног слоја ће се лако савити. Спајајући само ивице неких ламела, Нокиан чини да се блок газног слоја мање савија, смањујући нагомилавање топлоте и трзање газног слоја, док и даље дозвољава довољно савијања за захваћање ламела.
Пухач:
Скуп нагнутих ивица постављених на предњој страни блокова газећег слоја брзо разноси блато даље од газећег слоја и улази у жлебове.
Перформансе
Када сам 2013. године тестирао ВРГ3, умало сам убио Томмија Хеинонена, генералног директора Нокиан -а за Северну Америку, прецењујући приањање гуме на леду. То ми је дало први траг да гуме можда неће испунити свој потенцијал. Зимски опријем опћенито је значајно смањен у односу на ВРГ2. Чак је и глатка примена снаге током кретања окретала точкове у снегу. С друге стране, возили су се прилично добро на аутопуту и са великом прецизношћу и ауторитетом су се носили на хладном коловозу. Приањање при кочењу је било одлично на сувом и прилично пристојно на снегу.
Рекао сам да је Хакка 7с учинио да чист лед изгледа као плочник и Хакка Р2 је учинио да снег изгледа као тротоар. ВРГ3 су учинили да се плочник осећа као коловоз, снег као снег, а лед као нешто што треба избегавати по сваку цену.
Доња граница
Био сам разочаран у ВРГ3 Асимметриц. Додуше, ја сам пристрасан у корист Нокиана, али ова гума једноставно није била у складу са чистим сјајем зимске способности ВРГ2. С друге стране, одлично се показао на хладном коловозу и поштено до средњег на снегу, што је више него што многе 'целосезонске' гуме могу замислити.
Речено ми је да је усмерено верзија има много боље зимско приањање. Надам се да је то тако, али асиметрична верзија је у основи Гранд Тоуринг Алл-Сеасон гума. Што је у реду, и како током целе сезоне иду зимске предрасуде, то иде барем према глави чопора, али то није гума за све временске услове, при чему мислим наравно да није Г2. Као што ми је Томми рекао: 'Ако живите на месту где зима посећује, али не борави, ово су гуме за вас.' С чиме се могу у потпуности сложити.
ажурирање
Гума ВРГ3 сада је такође добила ознаку Моунтаин Сновфлаке за употребу у тешким зимским условима, и коментара остављени на веб страници су изузетно повољни.