Знате колико може бити фрустрирајуће када ваш аутомобил оклева када притиснете гас. Уместо устајања и одласка, пожурите и сачекајте. Али можете решити овај уобичајени проблем, па чак и сами. У најмању руку, моћи ћете свом механичару дати предност и уштедети додатни новац који ће коштати за дијагнозу.
Понедељак је ујутру, а ви сте на путу за посао својим поузданим аутомобилом и камионом. Мало касните, али седите на поле положају на последњем светлу пре него што ударите на паркинг за запослене. Дакле, када се семафор окрене од црвене до зелене боје, притиснете папучицу гаса, надајући се да ћете мало испловити кроз раскрсницу, хм, брже него обично.
Али уместо да се померите када притиснете папучицу гаса, ваш аутомобил оклева. О сиру довољно дуго да сваки аутомобил иза вас затруби, окрене вам птицу или љутито заокружи око вас. Управо плове до краја. Па зашто седиш тамо, заглављен, пумпаш гас све док твој мали мотор који коначно може прикупити довољно снаге да убрза?
Осећај је непогрешив. Чини се да вам се мотор или заглавио када притиснете папучицу гаса, или је потребно секунду или две да одговори. Није баш муцање, није баш а тезга , и није важно да ли је мотор врућ, хладан или има мало горива.
Постоји неколико могућих узрока, али морат ћете добро погледати мотор да бисте покушали дијагностицирати проблем. То можете учинити тако што ћете угасити мотор, обући стару одећу и рукавице и пазити да са вашег тела не виси ништа што би могло да се ухвати у део вентилатора за хлађење који одједном одлучи да почне да ради, чак и ако мислите да је мотор ван.
Мотор који оклева при убрзавању или усисава превише ваздуха, не добија довољно горива или је запалио паљење.
Ево шта бисте могли открити - и шта можете учинити да решите проблем:
У аутомобилу новијег модела, рачунарски дијагностички систем возила ће вам вероватно рећи шта се дешава трепћући Провера мотора осветли своју цртицу. Онда само треба да научите шта кодови значе.